SYSTÈMES QUICK-LOCK

Charactéristiques de fixation Quick-Lock1

Quick-Lock1 fut le premier système de fixation pour sacoches de vélo d‘ORTLIEB à permettre, d‘une seule main, d‘accrocher les sacoches sur le porte-bagages et de les en décrocher. La mise au point du crochet autobloquant sonna la fin des sangles et autres boucles difficiles à manipuler, pour fixer les sacoches. Depuis des décennies, ce système de fixation indestructible fut adopté sur des milliers de sacoches classiques, comme le Back-Roller et le Bike-Packer, et ils tiennent toujours…

QUICK-LOCK1 Video

Verrouiller et Déverrouiller

Quand la poignée de la sacoche est soulevée, les deux crochets en arrière de la sacoche s’ouvrent. Alors, la sacoche peut être accrochée au porte-bagages. En lâchant la poignée, les deux crochets se ferment autour du tuyau du porte-bagages.

Rail de montage

Le système de crochet Quick-Lock1 peut se régler à volonté grâce aux pièces de réduction à crochets de tailles différentes sur des porte-bagages d’un diamètre de tube de 8-16 mm. Les crochets Quick-Lock1 pour accrocher la sacoche au porte-bagages peuvent être réduits en inserant des réductions de 8mm ou 10mm. Ainsi, le crochet ferme de façon optimale et sûre autour du tube de porte-bagages et sécure la sacoche dans sa position. Les crochets peuvent être réglés facilement avec une clé à six pans creux taille 3 dans la distance nécessaire.

Rail inférieur

Des portes-bagages différents et la position individuelle du cycliste demandent un réglage individuel de la position de la sacoche au porte-bagages sur chaque vélo. Suivant la taille du cycliste, la sacoche peut être fixée en avant ou en arrière pour laisser un espace pour pédaler. La possibilité de pivoter le rail Quick-Lock1 agrandit l’espace pour pédaler en plus. Grande plage de réglage (horizontal et vertical) du crochet inférieur, pivotable par crans de 15° sur rail semi-elliptique.

Protection de frottement pour les sacoches avant

Les deux modèles de sacoches vélo Front-Roller Plus et Sport-Packer Plus sont équipés avec une plaque de protection contre les frottements sous le rail inférieur. Elle empêche un frottement de la matière de la sacoche dans la zone de l’axe de la roue avant, en particulier pour les porte-bagages de roue avant.

Charactéristiques de fixation Quick-Lock2

Ce système de fixation pour sacoches de vélo est le perfectionnement logique de la fixation Quick-Lock1 d’ORTLIEB, véritable référence. Comme tous les crochets peuvent se régler sans outil pour s’adapter au porte-bagages, ce sera un jeu d‘enfant de fixer les sacoches sur un autre vélo. À la différence du Quick-Lock1, il est possible d’équiper ultérieurement ce modèle d’une sécurité antivol protégeant les sacoches.

QUICK-LOCK2 Video

Verrouiller et Déverrouiller

Quand la poignée de la sacoche est soulevée, les deux crochets en arrière de la sacoche s’ouvrent. Alors, la sacoche peut être accrochée au porte-bagages. En lâchant la poignée, les deux crochets se ferment autour du tuyau du porte-bagages.

Rail de montage

Les crochets Quick-Lock2 peuvent être réglés sur le rail de montage, parce que chaque porte-bagages demande une position individuelle des crochets pour obtenir une fixation optimale et sûre. Les crochets et tous les éléments de fixation peuvent être adaptés au porte-bagages respectif sans outil supplémentaire. Le système de crochet Quick-Lock2 peut se régler à volonte grâce à ses inserts à crochets de tailles différentes sur des porte-bagages d’un diamètre de tube de 8-16 mm. Les crochets Quick-Lock2 pour accrocher la sacoche au porte-bagages peuvent être réduits en insérant des pièces de réduction de 8mm ou 10mm. Ainsi, le crochet ferme de façon optimale et sûre autour du tube de porte-bagages et garde la sacoche dans sa position. Toutes nos sacoches de vélo peuvent être transportées sur la gauche ou sur la droite du porte-bagages. Notre produit Office-Bag est un cas spécial: les sacoches Office-Bag sont réglées au départ de l’usine pour être fixées sur le côté gauche (dans le sens de la conduite) du porte-bagages. Mais son rail de fixation rotatif vous permet de fixer la sacoche Office-Bag soit à gauche soit à droite du porte-bagages.

Rail inférieur

La fixation de la partie inférieure est aussi importante que la fixation de la partie supérieure pour éviter un balancement de la sacoche. On utilise ainsi le crochet inférieur car il est accroché en arrière d’une barre verticale du porte-bagages et sécurise la sacoche dans la partie inférieure. Le crochet peut être bougé facilement de la partie inférieure du rail à la partie supérieure suivant les différentes tailles de portes-bagages. Le crochet inférieur horizontal peut être réglé en continu, à l’horizontale comme à la verticale sur un rail elliptique et pivoté à 45°.

Protection de frottement pour les sacoches avant

Les deux modèles de sacoches vélo Front-Roller Plus et Sport-Packer Plus sont équipés avec une plaque de protection contre les frottements sous le rail inférieur. Elle empêche un frottement de la matière de la sacoche dans la zone de l’axe de la roue avant, en particulier pour les porte-bagages de roue avant.

Le système de suspension pour sacoches de vélo Quick-Lock2.1 est l‘évolution logique du système Quick-Lock2, véritable référence ; des perfectionnements ont été apportés sur certains points décisifs pour mieux s‘orienter aux porte-bagages d‘aujourd‘hui.

QUICK-LOCK2.1 Video

Verrouiller et Déverrouiller

Quand la poignée de la sacoche est soulevée, les deux crochets en arrière de la sacoche s’ouvrent. Alors, la sacoche peut être accrochée au porte-bagages. En lâchant la poignée, les deux crochets se ferment autour du tuyau du porte-bagages.

Rail de montage

Pour les crochets Quick-Lock2.1 d‘un diamètre de 16 mm il existe désormais de nouveaux réducteurs «anti-scratch» de 8 mm et 10 mm et, en plus, 12 mm. Pour un maintien encore plus sûr, les réducteurs du système Quick-Lock2 s‘insèrent latéralement dans le crochet de base. Disponibles en option sont des crochets Quick-Lock de 20 mm, adaptés aux porte-bagages d‘un diamètre de tube plus gros (17-20 mm), comme c‘est parfois le cas sur vélos électriques. Pour garantir encore plus de stabilité, le rail supérieur à crochets est désormais d‘une exécution entièrement monobloc qui permet bien entendu, pour les modèles Office-Bag et Downtown, un réglage adapté au côté respectif du porte-bagages. Une technique de visserie modifiée au stade de fabrication permet l‘emploi de rondelles d‘écrous particulièrement plates côté intérieur. Celui-ci est pratiquement lisse et préserve ainsi le contenu transporté. La sécurité antivol peut s‘intégrer dans le rail supérieur (option).

Rail inférieur

Le rail inférieur à crochets est en plastique bicomposé «anti-scratch». Les surfaces d‘appui sont plus souples pour réduire le frottement sur le tube du porte-bagages. Le crochet inférieur peut se tourner par crans de 15 degrés et est variable en hauteur. Tous les crochets sont réglables sans outil et peuvent être remplacés sans difficulté.

La particularité de ce système, spécialement mis au point pour l’usage en ville, réside dans le fait que les composants essentiels de la fixation des sacoches se trouvent sur le porte-bagages du vélo. La sacoche est donc plus agréable à porter puisque le dos de la sacoche reste exempt de tous crochets en saillie.

QUICK-LOCK3 Video

Charactéristiques système Quick-Lock3 :

+ Manipulation pratique d’une seule main
+ Verrouillage et déverrouillage automatique des crochets en soulevant la sacoche par la poignée
+ HRail de fixation à gauche ou à droite, pouvant se monter au choix sur la potence horizontale ou verticale
+ Réglage de la hauteur et de l’inclinaison de la suspension pour une meilleure liberté de pédalage
+ Crochet de fixation inférieur orientable à 360° (par 24 crans de 15°) pour adaptation individuelle aux porte-bagages les plus divers d‘un diamètre de tube de 10 ou de 11 à 14 mm, grâce au kit de crochet de fixation (réf. E190)
+ La surface horizontale du porte-bagages reste ainsi dégagée pour accueillir panier, caisses etc.
+ Kit de montage supplémentaire pour utilisation des sacoches sur d’autres vélos (réf. E175)
+ _
+ Fixation directe possible sans rail sur les porte-bagages Tubus « Minimal QL3 » et Racktime « Matchit QL3 »

La particularite de ce systeme, specialement mis au point pour les sacoches de bureau et les sacs City, reside dans le fait que les composants essentiels de la fixation se trouvent sur le porte-bagages du velo. La sacoche est donc bien plus agreable a porter puisque son dos reste exempt de tous crochets en saillie.
Un accrochage encore plus rapide et pratique de la sacoche sera désormaisvgaranti grâce au système de fixation QL3.1 optimisé. Il suffit de placer lavsacoche au niveau du point de logement inférieur, de l‘amener contre le porte-bagages et, par un mouvement latéral pivotant de gauche à droite, de la bloquer de manière sûre dans les deux logements supérieurs. Le décrochage sera tout aussi simple et rapide : il suffit de soulever la sacoche par sa poignée tout en la pivotant soit vers la gauche soit vers la droite, et voilà !

QUICK-LOCK3 Video

Features of QL3.1-System:

+ manipulation pratique d’une seule main
+ verrouillage et déverrouillage automatique en soulevant la sacoche par la poignée
+ rail de fixation à gauche ou à droite, et montage au choix sur les entretoises horizontales ou verticales du porte-bagages (d‘un diamètre de 10 mm).
+ fixation directe possible (sans rail) sur les porte-bagages Rack1 et Rack2 avec fixation QL3/QL3.1 intégrée (réf. art. F78101 et F78102)
+ réglage de la hauteur et de l’inclinaison de la suspension pour une meilleure liberté de pédalage
+ crochet inférieur pivotable à 360° (24 crans de 15°) pour adaptation individuelle aux différents porte-bagages dont le diamètre de tube ne dépasse pas 14 mm.
+ la surface horizontale du porte-bagages reste ainsi dégagée pour accueillir paniers, Trunk-Bags etc.
+ kit de montage supplémentaire pour utilisation des sacoches sur d’autres vélos (réf. art. E201)
+ vendu séparément : set de colliers de serrage pour entretoises d‘un diamètre de 11 à 14 mm (réf. art. E190)
+ les sacoches munies des systèmes QL1, QL2 et QL2.1 peuvent également se fixer aux rails